Etiqueta: Movilidad

  • ¿Cómo recargar la tarjeta TuLlave por internet o desde el teléfono?

    ¿Cómo recargar la tarjeta TuLlave por internet o desde el teléfono?

    Recargar la tarjeta TuLlave desde computador o celular es simple. Haga la transacción en línea y active el saldo en los puntos del sistema.

    Con el objetivo de facilitar la movilidad diaria y ofrecer alternativas más rápidas y seguras, el sistema de recaudo del transporte público de Bogotá habilitó nuevas formas digitales para recargar la tarjeta personalizada TuLlave, tanto desde computador como desde el celular. La medida busca fortalecer el servicio y disminuir la dependencia de puntos físicos.

    Recarga por internet

    Los usuarios ahora pueden hacer su recarga desde cualquier navegador ingresando al portal tullaveplus.gov.co, en la sección conoce TuLlave / recargas web. Una vez allí, deben completar el formulario dispuesto y validar los datos de la tarjeta.

    Tras realizar el pago, la recarga debe activarse en cualquiera de los 180 dispositivos de consulta de saldo distribuidos en estaciones y portales del sistema troncal. El procedimiento es acercar la tarjeta al lector y seleccionar la opción ‘Botón de recarga web’. El valor permitido para esta modalidad va desde $10.000 hasta $200.000.

    Recarga desde el celular

    Otra novedad es la posibilidad de realizar la operación directamente desde el teléfono móvil. Para ello, los usuarios deben descargar la aplicación Smart One, crear o vincular una cuenta en TuyaPay y, desde la sección de recargas digitales de la plataforma Maas, ingresar el número o serial de la tarjeta.

    El sistema permite escoger entre varios métodos de pago; la recarga mínima es de $9.000. Una vez completada la transacción, esta puede tardar hasta 30 minutos en reflejarse en el sistema central. Maas cobra $200 (IVA incluido) por el uso del servicio.

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    La activación también se hace de forma presencial. En estaciones del sistema troncal, en taquillas o puntos identificados con el sello ‘Punto de Activación de Tarjeta’, o dentro de los buses zonales, acercando la tarjeta al lector hasta que el dispositivo confirme ‘recarga realizada’.

    ¿Qué es maas y por qué importa?

    Maas se ha consolidado como una plataforma que integra diferentes modos de transporte de la ciudad, TransMilenio, buses zonales, taxis, bicicletas o trayectos a pie, ofreciendo rutas, tiempos estimados y ahora la posibilidad de recargar la tarjeta TuLlave desde el celular. Esta integración busca promover una movilidad más ágil y evitar desplazamientos innecesarios solo para realizar una recarga.

  • AHORA transmitirá EN VIVO la implosión de los puentes de la avenida de Las Américas

    AHORA transmitirá EN VIVO la implosión de los puentes de la avenida de Las Américas

    Este domingo 12 de octubre de 2025, se llevará a cabo la implosión controlada de los puentes vehiculares de la avenida de Las Américas con calle 13, intersección que es también compartida con la calle Sexta y la carrera 50 en la localidad de Puente Aranda en Bogotá, clave para lo que será el inicio de la nueva calle 13.

    Con el objetivo de que no se pierda este hecho histórico, que es un paso más en la transformación de la ciudad, AHORA tendrá una transmisión especial, desde las 8:30 a.m. del domingo 12 de octubre, donde podrá hacer parte del minuto a minuto del procedimiento y acceder a detalles exclusivos de la jornada en tiempo real.

    “El próximo domingo, 12 de octubre arranca La Nueva 13. Vamos a arrancar con la implosión de los puentes que llevan más de 45 años, para darle paso a una megaestructura que va a conectar mejor la ciudad. El primer piso será para vehículos mixtos; el segundo, para TransMilenio; y el tercero, también para vehículos mixtos”, explicó el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano.

    Según informó la Alcaldía Mayor de Bogotá, la implosión de los puentes tomará máximo 12 segundos; una vez finalizado, se comenzará el proceso de retiro de 7.900 metros cúbicos de residuos de construcción y demolición, que serán empleados en obras para el mejoramiento de varias vías de la capital del país.

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    La medida fue adoptada con el propósito de acortar los tiempos de ejecución de la obra, aproximadamente de 10 a 12 meses de obra. Desde las 7:00 a.m. se adelantará la evacuación de los residentes del sector y el ahuyentamiento de la avifauna, como parte de las acciones preventivas; además, se establecieron tres anillos de seguridad y se pondrá en marcha un Plan de Manejo de Tránsito (PMT) que contempla cierres viales y desvíos en la zona.

    Lo invitamos a conectarse con Canal Capital a través de YouTube, Facebook, X y TikTok desde las 8:30 a.m. para seguir en directo todo lo que ocurra durante esta jornada.

    *Foto: IDU

  • ¡Pilas! Habrá cierres viales y en TransMilenio por la implosión controlada del puente de Las Américas con Calle 13

    ¡Pilas! Habrá cierres viales y en TransMilenio por la implosión controlada del puente de Las Américas con Calle 13

    El próximo domingo, 12 de octubre, se realizará la implosión controlada del puente de la avenida Las Américas con Calle 13, intersección que también es compartida con la Calle Sexta y la Carrera 50 en la localidad de Puente Aranda.

    Es la primera vez que se realiza la implosión de un puente vehicular de estas características para ello, se realizaron un más de 4.550 perforaciones en los tableros de los pasos elevados y sus 35 columnas, donde se instalará el gel con el que se realizará la detonación controlada que no tomará más de 12 segundos y que dará paso al retiro de material que tomará alrededor de dos meses. 

    Jornada de implosión de los puentes de la avenida Las Américas con calle 13

    Para llevar a cabo este proceso se definió un Plan de Manejo del Tráfico que, desde las 7:00 a. m. del domingo 12 de octubre, contempla cierres viales previos en las vías aledañas, evacuación de los habitantes de la zona y ahuyentamiento de la avifauna, para ello se definieron tres anillos de seguridad:

    • A 50 metros: no podrá haber personas, animales, ni bienes, por riesgo de fragmentos controlados.
    • A 100 metros: habrá una evacuación total de personas y vehículos de las viviendas cercanas.
    • A 150 metros: solo podrá permanecer personal autorizado y equipos de emergencia. En los cierres que se dispongan para este día tampoco podrá haber personas, ni espectadores.

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    Plan de Manejo del Tránsito (PMT) durante la implosión:

    Tenga en cuenta que durante todo el fin de semana de la implosión se implementará un PMT que iniciará a las 11:30 p. m. del sábado y finalizará el martes 14 de octubre a las 4:00 a. m., este plan realizará los siguientes cierres:

    • Avenida de Las Américas entre carreras 53f y 45.
    • Avenida calle 13 entre carreras 54 y 43.
    • Carrera 50 entre calles 17 transversal 49.
    • Avenida calle Sexta desde carrera 47.
    • Las ciclorrutas del sector.
    MAPA 1: DESVÍOS POR IMPLOSIÓN

    Desvíos para vehículos particulares y rutas TransMiZonales de TransMilenio

    Para la implosión del puente vehicular, la Secretaría de Movilidad dispuso de diferentes desvíos para optimizar la movilidad y facilitar la ejecución de actividades de los usuarios de este corredor de la siguiente manera:

    • Desvío avenida de las Américas occidente – oriente (recorrido amarillo, mapa 2): tomar la carrera 56 al sur, la calle 5ª al oriente, la transversal 49 al norte, la calle 6 al oriente – carrera 43 al norte y la av. de Las Américas al oriente.
    • Desvío avenida calle 13 al occidente (recorrido azul, mapa 2): quienes transitan por la avenida de Las Américas para tomar la calle 13 al occidente, deben tomar la carrera 40 al norte, la calle 24 al occidente, hacer la oreja para tomar la carrera 50 al sur, luego la calle 22 al occidente, la carrera 56 al sur y la avenida calle 13 al occidente.
    • Desvío avenida calle 13 al oriente (recorrido verde, mapa 2): los conductores que van por la av. calle 13 para tomar la av. de Las Américas al oriente, deben seguir por la carrera 65 al norte, luego la calle 17 al oriente, la carrera 50 al norte, la calle 21 al oriente, la carrera 40 al sur y avenida de Las Américas al oriente.
    • Desvío carrera 43 al sur (recorrido morado, mapa 2): Si van por la av. de Las Américas al occidente, y quieren transitar por la carrera 43 al sur; deberán tomar la carrera 36 al norte, luego la calle 24 al occidente, la carrera 40 al norte, el retorno al sur por la carrera 40, la av. de Las Américas al oriente, la carrera 36 al sur, la calle 12 al occidente, la carrera 44 al norte, la calle 12a al oriente, la carrera 43 al sur y llegar a calle 6.

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    MAPA 2: DESVÍOS POR IMPLOSIÓN

    ¿Qué estaciones de TransMilenio estarán cerradas?

    Para dar paso a este proceso, el próximo 12 de octubre las estaciones Puente Aranda y Distrito Grafiti, en la troncal Américas de TransMilenio no prestarán servicio en los siguientes horarios:

    • Distrito Grafiti: De 5:00 a. m. a 2:00 p. m.
    • Puente Aranda: De 8:00 a. m. a 2:00 p. m.

    De manera que los servicios A60, C19, F19, F51, F60, M51, E32, F23, F32, J23 y Ruta Fácil 5 omitirán sus paradas únicamente en las dos estaciones mencionadas, el resto de las paradas de la troncal funcionarán con normalidad.

    Modificaciones de las rutas de SITP

    Las siguientes rutas de SITP presentarán desvíos el próximo 12 de octubre: 573, 191,544A, 787A, C1, 99, 7, LK810, 688, FL422, KA336, KL304, 91, FA405, 56a, 669, GL519, 593, GA516, 731, GA507, GA532, GA541 y GK505, T48, HA642, 111, 614, GA501, KA324.

    *Foto: Alcaldía de Bogotá

  • Así funcionan los tricimóviles eléctricos en Bogotá

    Así funcionan los tricimóviles eléctricos en Bogotá

    El bicitaxi o transporte de última milla que opera de forma legal en Bogotá se ha transformado y ha pasado de ser impulsado con pedales a contar con un sistema eléctrico asistido.  

    Según la organización que usa el sistema, el tradicional bicitaxi ahora es un tricimóvil con un sistema eléctrico que no genera emisiones, y aseguran que se encuentran dentro de la regulación.

    Con algunos cambios en su sistema y una modernización en la carrocería, este medio de transporte ha implementado un sistema asistido.

    “Estos tricimóviles funcionan 100 % eléctricos con una batería de litio, un motor de 500 watts y asistido a pedal”, sostuvo Mauricio Garzón, vocero del tricimovil eléctrico.

    Según explican, estos tricimóviles no cuentan con combustión a gasolina, lo cual no está permitido en la resolución 3256.

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    Para su uso debe cumplir con ciertos requisitos:

    “Debemos contar con un peso del móvil que no debe superar los 250 kilos, un motor eléctrico de 500 watts, pedaleo asistido, que estemos en una empresa legalmente constituida, el tamaño que no supere el metro entre ambas puntas y el tema de los bolardos”, agregó Mauricio Garzón.

    En cifras, el último estudio de caracterización del bicitaxismo en Bogotá del 2019, hay 4.646 tricimóviles; de los cuales, el 9 % son de motor eléctrico o de pedaleo asistido, 51 % de combustión y 40 % no motorizados.

    Estos tricimóviles funcionan de la siguiente manera:

    “Se le hace un encendido, da pedal el operario y ahí es donde empieza el funcionamiento del motor eléctrico”, afirmó el vocero del tricimovil eléctrico, Mauricio Garzón.

    En cuanto al tránsito de este medio de transporte aseguran que hay incertidumbre.

    “Hay un vacío porque a nosotros Tránsito nos dice que podemos utilizar las ciclorrutas y la Policía nos dice que no”, concluyó Mauricio Garzón.

    Cerca de 185 tricimóviles eléctricos se encuentran en la localidad Fontibón prestando el servicio de última milla.

    Los operadores de los tricimóvil se encuentran a la espera de la debida regulación y esperan que este tipo de sistema se implemente en otros puntos para contribuir al medio ambiente.

    Aquí puedes ver la nota completa:

  • Conoce cómo calcular las tarifas de taxi en Bogotá

    Conoce cómo calcular las tarifas de taxi en Bogotá

    La Alcaldía de Bogotá a través de su Secretaría de Movilidad, dio a conocer algunas recomendaciones para que los usuarios de taxi puedan calcular las tarifas teniendo en cuenta la carrera mínima, recargos y otros conceptos.

    Ten en cuenta que el principal aspecto a tener en cuenta es  el ‘banderazo’ o ‘arranque’, esta es  la tarifa fija con la que inicia cada carrera.

    Estos costos varían según la hora y día, por ejemplo, el recargo nocturno aplica de 8:00 p.m. a 5:00 a.m., mientras que el recargo dominical o festivo aplica durante todo el día.

    Si el servicio se toma mediante plataforma tecnológica, debes tener en cuenta que la tarifa es liquidada automáticamente antes de iniciar la carrera y se calcula con base en la distancia, recorrido y tráfico de la ciudad.

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    Estas son las tarifas vigentes para el servicio de taxi en Bogotá según el decreto 004 de 2022

    1. Para la liquidación de la tarifa del servicio de taxi se deben tener en cuenta los siguientes parámetros:
    • El valor unidad cada 100 metros es de $90
    • El valor a pagar por el banderazo o arranque del taxímetro es de $2.500
    • El valor por cada 24 segundos de espera es de $90.
    • El valor de recargo desde y hacia el Aeropuerto o Puente Aéreo es de $4.500
    • El recargo nocturno y/o dominical o festivo está en $2.200
    • La carrera mínima está en $4.500
    • El recargo al servicio puerta a puerta es de $800

    Al abordar un taxi, ten en cuenta que la tarjeta de control debe ir en el espaldar de la silla del copiloto. Allí, encuentras las unidades que corren en el taxímetro y el valor correspondiente a pagar.

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    1. Si el mecanismo de liquidación es mediante plataforma tecnológica, los parámetros de cobro son los siguientes:

    Costo por kilómetro:

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $957
    • Valor a pagar con factor de calidad: $1.085

    Banderazo o Arranque 

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $ 2.700
    • Valor a pagar con factor de calidad: $ 3.000

    Recargo hacia y desde el Aeropuerto o Puente Aéreo

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $4.800
    • Valor a pagar con factor de calidad: $5.400

     Recargo nocturno y/o dominical o festivo.        

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $ 2.300
    • Valor a pagar con factor de calidad: $2.600

    Carrera Mínima

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $4.800
    • Valor a pagar con factor de calidad: $5.400

    Recargo por el servicio puerta a puerta

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $ 900
    • Valor a pagar con factor de calidad: $1.000

    Factor de seguridad vial

    • Valor a pagar sin factor de calidad: $500
    • Valor a pagar con factor de calidad: $500

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    Los valores asociados a factor de calidad aplican para quienes, además de implementar el cobro a través de las plataformas, cumplen las características descritas en el Art.16 del Decreto 568 de 2017 o para vehículos de propulsión exclusivamente eléctrica.

    Recuerda que puedes interponer una queja ante el cobro inadecuado  del servicio, estos son los canales mediante los cuales puedes dejar tu queja: la línea 195 y ‘Bogotá te Escucha’ en  www.bogota.gov.co/sdqs.

  • Baldosas podotáctiles: una mejora en movilidad para personas con discapacidad visual

    Baldosas podotáctiles: una mejora en movilidad para personas con discapacidad visual

    En Bogotá los andenes en distintos lugares de la ciudad están siendo restaurados para generar una movilidad inclusiva. Con baldosas podotáctiles instaladas en las aceras, las personas con discapacidad visual podrán moverse con seguridad.

    Carlos Parra, un abogado de 50 años de edad, quien dirige el Instituto Nacional para Ciegos, es uno de los tantos ciudadanos que sufren de discapacidad visual en Bogotá y que ha tenido  inconvenientes en sus trayectos cuando camina con autonomía por la capital.

    Parra afirmó que Bogotá “no estaba diseñada para personas ciegas”, y que en muchos casos a las personas, en su condición, les toca recurrir a terceros para poder desplazarse con seguridad en las calles de la ciudad.

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    Sin embargo, Carlos, quien hace parte de las más de 300 mil personas con discapacidad visual en Bogotá, celebra la implementación de los andenes con loza podotáctil, y nos explica su funcionamiento.

    “En algunas partes de la ciudad ya se usan amarillas y en otras gris. El amarillo sirve para las personas de baja visión que tengan contraste”,  señaló Carlos Parra.

    Además agregó que las baldosas texturizadas son igual de importantes.

    “Las baldosas con líneas rectas indican que se puede transitar tranquilo y que no hay terminación del andén o parqueadero. Por su parte, cuando hay con estoperoles o bolitas, indican que se debe tener precaución pues termina la acera o hay un ingreso de carros”, aseguró  Parra.    

    Estos andenes son fundamentales pues ayudan a mitigar los riesgos en los desplazamientos de las personas con discapacidad visual, por eso hace un llamado a la ciudadanía para tomar conciencia del uso del espacio público.

    El director del Instituto Nacional para Ciegos, señaló que es importante la conciencia ciudadana.

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    “A veces instalan ventas ambulantes, estacionan motocicletas y obstruyen el sendero podotáctil para ciegos y nosotros vamos seguros del sendero”, agregó Carlos Parra.

    Este sistema, que cuenta con dos tipos de señalización, ha sido adaptado por el Instituto de Desarrollo Urbano IDU. Algunas de las calles donde ya se implementan estas baldosas son:

    “Calle 116, 94, 92, canal Molinos, andenes de la Autopista Norte entre Los Héroes y la calle 128 B o el canal Córdoba. Estos son los trayectos donde se están construyendo andenes que cumplan con esta norma”, mencionó Diego Sánchez, director del IDU.

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    Según dieron a conocer, más de 16.600 andenes en Bogotá cuentan con señales podotáctiles y esperan que, durante este año, se realicen más intervenciones en varios andenes de los que existen en la ciudad para generar un desplazamiento seguro de las personas invidentes.